东京计器VQ系列叶片泵特性：

1、在紧凑的外形尺寸里实现工作压力的能力，保证功率重量与安装成本降低。

2、子母叶片机构固有的低噪声特性，提高操作者聚精会神的工作。

3、进油口和出油口互相可以取向成四种不同的相对位置，提供很大的安装灵活性并便于机器设计。

4、设计成防止内部感生的轴和轴承的径向载荷的液压平衡保证长寿命。

5、叶片制保证流量脉动的振幅小，系统噪声特性低。

6、通过消除双轴电动机或通过减少电动机和驱动联轴器的数量，可以使双联泵和通轴驱动配置节省安装位置和成本。

7、通轴驱动型提供宝贵的回路设计灵活性，例如在单个输入驱动上实现定量和变量型得叶片泵。

8.16种流量排量和实现工作压力的能力为你的流量和压力要求的整个范围提供的专业和单一货源能力。

9、工厂试验过的机芯套件经安装后提供新泵的性能。

10、机芯套件结构能保证迅速而高效的现场维修性。机芯与驱动轴是分离的，不用把泵从其机座折下即可很容易地改变流量容量和进行维修。

出油口位置 除N4535VQ外的所有系列 N4535VQ 第一出油口在 进油口对面 AA 第二出油口在进油口逆时针转135° 第二出油口在进油口对面 AB 第二出油口在进油口逆时针转45° 第二出油口在进油口逆时针转90° AC 第二出油口在进油口顺时针转45° 第二出油口在进油口同侧 AD 第二出油口在进油口顺时针转135° 第二出油口在进油口顺时针转90° 第一出油口从 进油口逆时针转90o BA 第二出油口在进油口逆时针转135° 第二出油口在进油口对面 BB 第二出油口在进油口逆时针转45° 第二出油口在进油口对面 BC 第二出油口在进油口顺时针转45° 第二出油口在进油口同侧 BD 第二出油口在进油口顺时针转135° 第二出油口在进油口顺时针转90°

出油口位置 除N4535VQ外的所有系列 N4535VQ ? 第一出油口在 进油口同侧 CA 第二出油口在进油口逆时针转135° 第二出油口在进油口对面 CB 第二出油口在进油口逆时针转45° 第二出油口在进油口逆时针转90° CC 第二出油口在进油口顺时针转45° 第二出油口在进油口同侧 CD 第二出油口在进油口顺时针转135° 第二出油口在进油口顺时针转90° 第一出油口从 进油口顺时针转90° DA 第二出油口在进油口逆时针转135° 第二出油口在进油口对面 DB 第二出油口在进油口逆时针转45° 第二出油口在进油口对面 DC 第二出油口在进油口顺时针转45° 第二出油口在进油口同侧 DD 第二出油口在进油口顺时针转135° 第二出油口在进油口顺时针转90°

SQP系列是专为低噪音工况而开发的高压高性能子母叶片泵，工作效率高，压力稳定，增加了脉动衰减结构的设计，极大降低了压力的脉动，使噪音更低，音质优美流畅，采用加厚的外壳设计，增加了泵的强度和抗震性，同时消音性更强更优越。广泛地用于塑料机械、压铸机械、机床以及工程机械等要求噪音较低的液压系统中。

SQP东京计器油泵有直列式、分配式和单体式三大类，不管哪一类，油泵的关键在于一个泵字。泵油的数量、压力和时间都要非常精确，并且按照负荷自动调节。油泵是一个加工精细，制造工艺复杂的部件，国内外一般汽车柴油机的油泵都是由世界上少数几个专业厂生产的。

SQP东京计器油泵要有动力源才能运转，它下部的凸轮轴是由发动机曲轴齿轮带动的。喷油泵的关键零件是柱塞，如果以医院常见的注射器做比喻，那么可移动的塞子就称为柱塞，针筒就称为柱塞套，假设在针筒里面安装一只弹簧顶着柱塞一端，柱塞另一端接触凸轮轴，当凸轮轴回转一周，柱塞就会在柱塞套内上下移动一次，这就是喷油泵柱塞的基本运动方式。

SQP东京计器油泵机械安装

1、SQP东京计器油泵安装的好坏，对泵的平稳运行和使用寿命有很重要的影响，所以安装校正工作必须仔细地进行，不得草率行事。

2、泵吸入管的安装高度、长度和管径应满足计算值，力求简短，减少不必要的损失(如弯头等);并保证泵在工作时，不超过其允许汽蚀余量。

3、吸入和排出管路应该有支架。泵不允许承受管路的负荷。

4、安装泵的地点应足够宽敞，以方便检修工作。

东京计器M系列叶片十大污染软免费下载规格：

使用时注意事项：

1.旋转方向

可以正反两个方向旋转。如果将A端口作为流入口，则从轴侧看 时为右旋转，如果将B端口作为流入口，则为左旋转。

2.轴端形状

如果有冲击负载，请使用花键轴（轴端形状为11型）。

3.泄油配管

请直接将泄油配管连接到油箱。泄油油路的允许背压为0.07 MPa。(最大允许浪涌冲击压力为0.18MPa。）

4.如果有下列情况时，请与本公司联系：

〇在转速为lOOmin—1以下使用时。
〇作为制动（泵）使用时。
〇间接驱动时。

东京计器MHT系列叶片十大污染软免费下载特性：

该型为液压平衡型叶片十大污染软免费下载，转速与扭矩范围大。
体积小，输出扭矩大。
在每分钟 10 转的低转速时，也可以进行稳定的旋转。
不需要齿轮箱及其他减速机构，可以实现设计的小型化。