①大金叶片泵减压阀的阀前压力起伏变化减压阀阀后压力能稳定在设定的压力值上的前提条件是大金叶片泵减压阏的阀前压力要髙于阀后压力，否则阀后压力就不可能稳定。由于液压系统主油路中执行机构的工况不同，工作压力变化较大， 变化的最低压力值高于大金叶片泵减压阀的闽后调定的压力值时，不会对减压阀的阀后压力产生影响。因为在减压阀的阀前压力提高时，可能要使减压阀的阀后压力瞬时提高，伹经力士乐减压阀的调节作用，能迅速恢复到减压阀的阀后调定压力值；

②反之，当减压阀阀前压力降低时，却会使大金叶片泵减压阀的阀后压力瞬降低，但减压阀将迅速调节，使阀后压力升到调定值。如果大金叶片泵减压阀的阀前压力的最低值低于阀后压力值，则阀后压力就要相应降低，而不能稳定在调定压力值上。所以，当主油路执行机构的最低工作压力低于减压阖的阀后压力时，回路设计就应采取必要措施，如在大金叶片泵减压阀的阀前增设单向阀，大金叶片泵单向阀与减压阀之间还可以增设蓄能器等措施，以防止减压阀的阏前压力低于阀后压力。

二、柱塞套上的进油孔被柱塞上端面完全挡住的时刻称为理论供油始点。柱塞继续向上运动时，供油也一直继续着，压油过程持续到柱塞上的螺旋斜边让开柱塞套回油孔时为止，当油孔一被打开，高压油从油室经柱塞上的纵向槽和柱塞套上的回油孔流回泵体内的油道。此时柱塞套油室的油压迅速降低，出油阀在弹簧和高压油管中油压的作用下落回阀座，喷油器立即停止喷油。这时虽然柱塞仍继续上行，但供油已终止。柱塞套上回油孔被柱塞斜边打开的时刻称为理论供油终点。在柱塞向上运动的整个过程中，只是中间一段行程才是压油过程，这一行程称为柱塞的有效行程。

二、根据液控单向阀在东京计器叶片泵中的位置或反向出油腔后的液流阻力（背压）大小，合理选择液控单向阀的结构（简式或复式）及泄油方式（内泄或外泄)。对于内泄式液控单向阀来说，当反向油口压力超过一定值时，液控部分将失去控制作用，故内泄式液控单向阀一般用于反向出油腔无背压或背压较小的场合；而外泄式液控单向阀可用于反向出油腔背压较高的场合，以降低最小的控制压力，节省控制功率。

三、系统若采用内泄式，则柱塞缸将断续下降发出振动和噪声。当反向进油腔压力较高时，则用带卸荷阀芯的液控单向阀，此时控制油压力降低为原来的几分之一至几十分之一。如果选用了外泄式液控单向阀，应注意将外泄口单独接至油箱。另外，液压缸无杆腔与有杆腔之比不能太大，否则会造成液控单向阀打不开。

四、用两个液控单向阀或一个双单向液控单向阀实现液压缸锁紧的东京计器叶片泵中，应注意选用Y型或H型中位机能的换向阀，以保证中位时液控单向阀控制口的压力能立即释放，单向阀立即关闭，活塞停止。假如采用O型或M型机能，在换向阀换至中位时，由于液控单向阀的控制腔液压油被闭死，液控单向阀的控制油路仍存在压力，使液控单向阀仍处于开启状态，而不能使其立即关闭，活塞也就不能立即停止，产生了窜动现象。

五、直至换向阀的内泄漏使控制腔泄压后，液控单向阀才能关闭，影响其锁紧精度。选用H型中位机能时应非常慎重，因为当液压泵大流量流经排油管时，若遇到排油管道细长或局部阻塞，或其他原因引起局部摩擦阻力（如装有低压过滤器、或管接头多等），可能使控制活塞所受的控制压力较高，致使液控单向阀无法关闭而使液压缸发生误动作，Y型中位机能就不会发生这种情况。

六、工作时的流量应与阀的额定流量相匹配。安装时，不要弄混主油口、控制油口和泄油口，并认清主油口的正、反方向，以免影响东京计器叶片泵的正常工作。

二、空气进入油研叶片泵对其工作有什么影响？怎样排除？

1、油研叶片泵中进入空气，在油液中形成气泡，会导致系统压力不稳定，管路及设备振动。增加回油过滤，可以适当减小油液中的气泡。增大油箱体积，可以有利于油液中气泡的上升，消除空气的存在。回油管路直接进入油箱的页面以下，减少气泡的产生。另外泵的吸油管路要检查有没有泄漏，如果有，在管路吸空的时候，也会有空气进入管路。

2、有一点了解机械的人都知道，能量会互相转换的，而把这个知识运用到油研叶片泵上解释油研叶片泵的功率损失是最好不过了力士乐油研叶片泵功率一方面会造成能量上的损失，使系统的总效率下降，另一方面，损失掉的这一部分能量将会转变成热能，使液压油的温度升高，油液变质， 导致液压设备出现故障。因此，设计力士乐油研叶片泵时，在满足使用要求的前提下，还应充分考虑降低系统的功率损失。第一，从动力源泵的方面来考虑，考虑到执行器工作状况的多样化，有时系统需要大流量，低压力；有时又需要小流量，高压力。所以选择限压式变量泵为宜，因为这种类型 的泵的流量随系统压力的变化而变化。当系统压力降低时，流量比较大，能满足执行器的快速行程。当系统压力提高时流量又相应减小，能满足执行器的工作行程。这样既能满足 执行器的工作要求，又能使功率的消耗比较合理。

第二，液压油流经各类液压阀时不可避免的存在着压力损失和流量损失，这一部分的能量损失在全部能量损失中占有较大的比重。因此，合理选择液压器，调整压力阀的压力也是降低功率损失的一个重要方面。流量阀按系统中流量调节范围选取并保证其最小稳定流量能满足使用要求，压力阀的压力在满足液压设备正常工作的情况下，尽量取较低的压力。

第三，如果执行器具有调速的要求，那么在选择调速回路时，既要满足调速的要求，又要尽量减少功率损失。常见的调速回路主要有：节流调速回路，容积调速回路，容积节流调 速回路。其中节流调速回路的功率损失大，低速稳定性好。而容积调速回路既无溢流损失，也无节流损失，效率高，但低速稳定性差。如果要同时满足两方面的要求，可采用差压式变量泵和节流阀组成的容积节流调速回路，并使节流阀两端的压力差尽量小，以减小压力损失。

第四，合理选择液压油。液压油在管路中流动时，将呈现出黏性，而黏性过高时，将产生较大的内摩擦力，造成油液发热，同时增加油液流动时的阻力。当黏性过低时，易造成泄 漏，将降低系统容积效率，因此，一般选择黏度适宜且黏温特性比较好的油液。另外，当油液在管路中流动时，还存在着沿程压力损失和局部压力损失，因此设计管路时尽量缩短 管道，同时减少弯管。

1、温度高：一般在 340～400℃；

2、介质粘度大：在温度下一般运动粘度为（12～180）×10-6m/s；

3、介质有颗粒：如催化剂、焦炭、含有砂粒等其他杂质。

4、对于高温重油介质泵用机械密封。现在各个企业都采用焊接金属波纹管机械密封。现在使用情况较好的有 DBM 型、XL-604/606/609 型、YH-604/606/609型等。波纹管材料采用 AM350、INCONEL718、哈氏 B、C 等不锈钢；耐腐蚀高温合金等，有的波片采用双层结构，使其承压力从 2MPa 上升到 5MPa，这些都有效解决了波纹管的失弹问题。

5、针对波纹管内侧结焦和结炭以及含固体颗粒等情况，解决的办法有关资料已做了相关说明，比如采用蒸汽吹扫、摩擦副采用“硬对硬”、采用外冲洗等等，这些在一定程度上起到了较好的作用，这里不再过多阐述。但是以前提出的各种方法再实际应用中由于种种因素的影响效果不够理想。为了更好的提高机械密封的使用寿命，节资降耗，针对各种情况，建议应把以下措施综合起来采用：

a）将金属波纹管设计成旋转型结构，旋转的波纹管机械密封有自清洗的离心作用，这可以减少波纹管外围沉积和内侧结焦。

b）对摩擦副组对材料，建议使用“硬对硬”结构，一般采用碳化钨对碳化钨（其中选 YG6-YG6）和碳化钨对碳化硅。选用“硬对硬”结构，必须注意以下几个问题：

1）冷却系统要保障，禁止冷却水中断，以防端面升高，润滑膜闪蒸而降低密封端面的润滑，加剧磨损；

2）机械密封在安装过程中，要给密封端面浇一些润滑油（机油或黄油均可）。
以防止起泵时。密封端面由于缺乏润滑而造成的干摩擦；

3）采用清洁的外冲洗是解决溶剂颗粒堆积的比较有效的方法之一，但这种方法浪费较大，而且各种泵的介质、温度、压力（一般要求冲洗液压力比介质侧压力高 0.07～0.12MPa）又各不相同，外冲洗系统结构就更繁杂，加之外冲洗设施的投入以及维护费用的消耗，有时会造成弊大于利，尤其是一些中小型企业。因此许多企业的封油系统弃之不用，或者就没有设这套系统，针对这些情况，建议使用配用隔离介质的多密封结构，如油浆泵、回炼不二越叶片泵等，使用双端面机械密封 ，在两组密封端面之间充满隔离介质（干净的机油等），这种结构可有效地延长机械密封的使用寿命，一般可达 6000～8000h 以上。

二、另外，采用这种考虑以下两点：

①靠近叶轮的一组密封端面材料选用“硬对硬”结构（如 YG6-YG6）；而靠近机械密封压盖的一组密封端面既可选用浸铜或锑的碳——石墨对碳化钨或碳化硅；

②对高温不二越叶片泵选用的隔离介质，要具有热分解温度、自燃点、闪点高（一般在260℃以上）、热氧化稳定性好、高温蒸发损失小的特点。

二、压盖安装不正确，堵漏了前盖和后盖上的泄油孔。

三、密封圈的外径与密封座孔径配合过松。

四、泵体方向装反，使压接口接通卸荷沟，形成压力把密封圈冲出。

五、管路螺纹配合不严密。高精度渣油昇叶片泵的密封作为高精度渣油昇叶片泵的一个重要部件，起着固定主轴、密封介质的作用。

1、吸油能力常用吸油高度来表示。大金叶片泵吸油能力越强，说明其吸油腔的真空度大。但是一般吸油真空度有一定要求，就是防止泵吸油口处产生气穴现象、振动、噪声。大金叶片泵的自吸能力的实质，是因泵的吸油腔形成局部真空，油箱中的液压油在大气压的作用下流入吸油腔，所以，大金叶片泵吸油腔的真空度越大，则吸油高度越高。<br />但真空度的数值受气蚀条件的限制。

2、一般所允许的吸油高度不超过500毫米（即吸油管的长度）

二、对于自吸油能力较差的大金叶片泵，一般采取如下措施：

（1）使油箱液面高于大金叶片泵–即大金叶片泵安装在油箱液面以下的位置处。

（2）采用压力油箱–即采用封闭油箱，增加油箱的表面压力，一般预压力为0.05~0.25MPa。

（3）采用补油泵供油，一般补油压力为0.3~0.7MPa。对于不同结构类型的大金叶片泵，其自吸能力是不同的，所以泵的自吸能力也是衡量它的性能指标之一。

在浇注过程中，如果油研叶片泵突然发出有节奏的“咯咯”声，而且压力脉冲很大，那么先要仔细予以辩听，确定声响由液压泵发出。如果油研叶片泵出厂后，使用寿命没有达到，那么按正常使用情况，泵内元件不会损坏，此时可以判断可能是由于泵内进了空气而造成这种响声。

二、混凝土油研叶片泵有异响故障排除

针对这种状况可以对主液压泵进行排气处理，试机时如果故障仍然存在，可以拆下主液压泵进行解体，如发现滑靴和柱塞已“分家”，此时不妨更换主液压泵、液压油和滤芯，并清洗液压系统。再试机会发现油研叶片泵恢复正常，经分析可以知道该油研叶片泵主液压泵滑靴和柱塞已过早损坏，其主要原因是液压油严重污染。

1、液压挖掘机在干湖或者执行作业的时候，出现挖掘机油泵或者是挖掘机油十大污染软免费下载，或者是挖掘机油缸各种阀过热现象，严重影响挖掘机的正常工作。

二、导致此类故障出现的常见的故障原因有以下这9点哟，分别是：

1、挖掘机的系统压力太高了；2、卸载阀压力调的太高；3、挖掘机供油不够；4、油冷却系统故障；5、挖机油泵工作效率太低；6、油泵吸空了；7、挖掘机使用的油中有空气混入；8、油泵超载工作；9、原件损坏或者是磨损了；

三、故障原因就是以上这9点,那么相应的故障维修方法如下：

1、调整安全阀到合适的位置；2、调整到合适；3、清洗或者是更换滤清器；4、检查或者要更换原件；5、检查或更换件；6、更换滤清器,更换工作油,调整泵速；7、拧紧易漏接口,排除空气,更换泵轴的密封圈；8、调整工作载荷,使泵和系统的符合一直；9、检查或者是更换；

四、环境控制在许多应用领域中，凡是安装密封的地方，需要考虑到密封的可靠操作和控制环境，因此必须注意以下几点

1、密封应安装于高强度主轴上，并保持最小偏差。尽管工业标准对密封面规定的最大偏差为0.002in，但对主轴的要求甚至可以更高一些。

2、应将密封安装于大口径密封室内，这样可提高密封的可靠性。这类产品各燃烧机油泵制造厂几乎都能提供。

3、控制填料盒的内压，以避免达到闪点。

4、将填料盒内的温度保持在密封材料的工作参数范围之内。

5、保持填料盒内液体的清洁。

1、单头螺旋线切缝和多头螺旋线切缝。单头螺旋线切缝型有一条长的连续多圈螺旋线切缝，它的柔性很大，并且附加轴承荷载也很小。这种切缝设计可以平衡各种相对位移偏差，最适用于处理角向偏差和轴向偏差，但对平行位移偏差的平衡能力不大，因为单头螺旋线切缝在处理平行偏差时会产生多方向弯曲，从而导致应力集中过大， 致使零件过早损坏。尽管长的单头螺旋线切缝具有较大的偏差纠正能力，但它的扭转刚度不足，这也是单头螺旋线切缝联轴器的缺点。单头螺旋线切缝联轴器具有很好的经济性，比较适用于低扭矩应用，尤其适用于连接编码器和其它轻型仪器。多头螺旋线切缝联轴器通常采用双头或多头螺旋线切缝解决扭转刚度低的问题。

2、多头螺旋线切缝联轴器在不失去纠偏能力的情况下减小了切缝的长度，多头螺旋线切缝交缠在一起，增强了联轴器的扭转刚度，从而保证联轴器在具有很大纠偏能力的情况下仍能承受相当大的扭矩。这种性能使它适用于轻负载应用，比如，伺服电机与丝杠的连接。但这种设计也具有它的缺点，随着尺寸的增加，其附加轴承载荷也会增大，但在大多数情况下，由于安装偏差较小，所以产生的弯矩也很小，从而保证了低附加轴承载荷。除了一组多头螺旋线切缝的设计之外，也可采用两组多头螺旋线切缝设计。

3、多组多头螺旋线切缝设计可以使联轴器更具弯曲柔性和纠偏能力，其它性能也优于单头螺旋线切缝和单组多头螺旋线切缝联轴器，这种联轴器可以同时向不同的方向弯曲，因此相比之下更实用。目前，大多数螺旋切缝弹性联轴器都是用铝合金做的，但是也有一些厂商用不锈钢制造。不锈钢联轴器除了具有耐腐蚀性之外，同时也增加了联轴器的扭矩承受能力和刚度，甚至可达到铝制同类产品的两倍。不锈钢的质量和惯性较大，因此扭转刚度大的优点就大打折扣。例如，在微型十大污染软免费下载应用中，十大污染软免费下载扭矩的很大比例被用来克服联轴器的惯性，这将严重消弱系统的整体性能。

二、十字滑块联轴器十字滑块联轴器十字滑块联轴器:

1、平行纠偏能力最强十字滑块联轴器由两个毂和一个中心滑块组成。中心滑块是由塑料制造，特别情况下可由金属制造。中心滑块通过两边呈90°相对分布的卡槽和两侧的毂榫接在一起，从而传递力矩。中心滑块和毂间通过微小的压力吻合，这种结合能使联轴器具有零背隙特性。随着使用时间的增长，滑块可能会因磨损而失去零背隙特性，但中心滑块并不贵，也很容易更换，更换后仍能恢复其原有的性能。在使用过程中，中心滑块的滑动可调节轴的相对平行偏差。

2、因为轴间的偏差只会导致滑块与毂之间产生摩擦力，因此它们之间的轴承负荷不会因偏差的增加而增大。与其它联轴器不同， 十字滑块联轴器不会产生附加弯矩，因而不会产生附加轴承载荷。十字滑块联轴器的性价比很高，并且有多种滑块材料可供用户选择，这是十字滑块联轴器的一大优势。一些厂商也可以提供多种材料的滑块来满足各种应用的不同要求。一般来说有两类材质，一类材质适用于零背隙、高扭转刚度和大扭矩的应用，另一类材质适用于低精度定位、非零背隙、但有吸震和减噪要求的应用。非金属滑块还有电绝缘作用，可以充当机械保险丝。当塑料滑块损坏后，扭矩传递将被完全终止，从而保护贵重的机械零件。这种设计适用于大的平行偏差（从0.025到0.100英寸或更大，具体取决于联轴器的尺寸）。

3、这种联轴器仅能调节小于0.5°的相对角度偏差和小于0.005英寸的轴向位移，转速通常小于4000 转/分钟。角向偏差过大可使其失去等速特性。分体的三部分设计限制了它的轴向偏差调节能力，例如，它不适用于推拉式应用。同时，因为中心滑块是浮动的，两轴的运动必须保证滑块不会脱落。<

三、零背隙梅花联轴器零背隙梅花联轴器梅花联轴器：

1、吸收冲击最好的联轴器这种联轴器一般有两种类型，一种是传统的直爪型，一种是曲面（内凹）爪型的零背隙联轴器。传统的直爪型不适用于精度很高的伺服传动应用。零背隙梅花联轴器是在直爪型的基础上演变而来的，但不同的是其曲面爪设计能适用伺服系统应用。曲面是为了减少弹性梅花块的变形和限制高速运转时向心力对它的影响。零背隙爪型联轴器由两个金属毂和一个弹性块组成。梅花块有多个叶片分支，像十字滑块联轴器一样，它也是通过压挤来使弹性块和两边的毂吻合的，由此保证了联轴器的零背隙性能。

2、与十字滑块联轴器不同的是，它是通过压挤传递运动，而十字滑块联轴器是通过剪力传递运动。在使用零背隙梅花联轴器时，使用者一定要注意扭矩不能超过弹性元件的最大承受能力（保证零背隙的前提下），否则弹性元件将会被压扁变形失去弹性，这样弹性体上的预加载荷将会消失，从而致使联轴器失去零背隙性能，还可能在发生严重问题后才被发现。梅花联轴器具有很好的平衡性能，适用于高转速应用（最大可达40000 转/分钟）但不能适用较大的偏差，尤其是轴向偏差。较大的平行偏差和角向偏差会产生比其他伺服联轴器更大的附加轴承载荷。另一个值得关注的问题是梅花联轴器的失效。一旦弹性梅花块损坏或失效，力矩传递并不会中断，两毂的金属爪将啮合在一起继续传递扭矩，这很可能会导致系统出现问题。根据实际应用选择合适的弹性梅花块材料是梅花联轴器的一大优势，制造商可提供各种材料的弹性梅花块，通过不同的硬度和温度承受能力满足客户的实际应用要求。四、膜片联轴器<膜片联轴器膜片联轴器:

1、高扭转刚度,高速膜片联轴器至少由一组金属叠片（金属或合成树脂）和两个毂组成。金属叠片被销钉紧固在毂上，一般不会松动或引起盘和毂之间的反冲。有一些生产商可提供两组金属叠片的联轴器，中间有一个刚性件，两边再连在毂上。单膜片联轴器和双膜片联轴器的不同之处类似于单组螺旋切缝和多组螺旋切缝联轴器之间的差别，单膜片联轴器不适用于调节平行偏差，而双膜片联轴器可以同时向不同的方向弯曲，所以可以承受平行偏差。这种特点有点像波纹管联轴器，实际上联轴器传递力矩的方式差不多。
2、金属叠片很薄，当偏差不二越叶片泵荷载产生时它很容易弯曲，因此可以承受高达5度的偏差，同时还能产生较低的轴承负荷。金属叠片具有很好的扭转刚度，仅稍逊于波纹管联轴器。不利之处在于膜片联轴器非常精巧，如果在使用中误用或没有正确安装则很容易损坏。所以保证安装偏差在联轴器的正常运转承受范围之内是非常必要的。

五、波纹管联轴器波纹管联轴器波纹管联轴器:

1、高扭转刚度,高度波纹管联轴器由两个毂和一个薄壁金属管组成，它们用焊接或粘结的方式连接在一起。尽管有很多其它的材料可用，但不锈钢和镍还是最常用的波纹管材料。镍管是用电沉积法制造的。这种方法首先要机加工固态的芯棒，使其成波纹形，利用电镀法将镍镀在芯棒上，然后将芯棒采用化学方法溶解，从而得到镍材质的波纹管。这种方法能控制波纹管壁厚的精度，并能实现比其他方法制作的波纹管更薄的壁厚。这种薄壁波纹管使联轴器具有高敏感性和响应迅速的特点，是微型精密仪器的理想选择。不过较薄的管壁也会减少其扭矩传递能力，使其在实际应用中有很大的局限性。不锈钢波纹管比镍材质波纹管刚性更大，强度更高，经常采用液压成型的方法制造。加氢重整就是把薄壁管放置在机器上，利用液压和特殊的工装夹具使其成型。这种波纹管联轴器的特点使其成为理想的运动控制联轴器。薄而均匀的管子能够在三种基本偏差存在的情况下产生弯曲，这三种偏差为轴向、平行和角向偏差。

2、一般情况下，它可以承受1-2°的角向偏差。的平行偏差和轴向偏差。在承受扭矩时能保持足够的扭转刚性。扭转刚度是决定联轴器精度的主要因素，扭转刚度越高，传递的精度越高。在伺服联轴器中，波纹管联轴器是刚性最好的联轴器，是高精度和高重复精度应用的理想选择。针对易腐蚀环境，有的厂商提供不锈钢毂的联轴器，但这样会增加联轴器的重量，降低波纹管联轴器的性能。在实际应用中，铝毂的波纹管联轴器具有低惯性的特点，这对于要求迅速响应的系统十分重要。一些波纹管联轴器的制造商将其作为标准产品应用在高转速应用中（10,000 转/分钟）

六、刚性联轴器刚性联轴器:

1、安装轴对中要求高顾名思义，刚性联轴器是一种扭转刚度为刚性的联轴器，即使承受负载时也无任何回转间隙。如果系统中有任何安装偏差，则会导致不二越叶片泵轴、轴承或联轴器过早的损坏，也就是说刚性联轴器无法用在高速的环境下，因为机器高速运转时轴上可能会产生高温，这种高温会导致轴的伸缩变形，而刚性联轴器无法补偿由于轴的伸缩所造成的轴向尺寸偏差。当然，如果轴的轴向相对位移偏差能被成功地控制，在伺服系统中刚性联轴器也会发挥很出色的性能。